20多年前,我还是个少年。打开家里刚买的彩电,看到了555港京拉力赛。我惊呆了,原来车还能这样开!

巴音布鲁克拉力赛,中国赛车的最高殿堂!

我立志,长大以后我也要成为一个拉力车手。

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1999年,世界拉力锦标赛在中国举行,我瞒着家人坐火车去北京看比赛。当拉力赛车在我身边呼啸而过,我知道,这将是我的一生热爱。我将为此一直奋斗。

拉力赛的独特魅力在于,代表着最高控车能力的参赛车手们,在没有任何防护的天然道路上,挑战自己与赛车的极限。

后来,我真的成了一个拉力车手,戴上头盔、绑上安全带、听着领航员的路书,我宛如新生。那些只能在电视上看到的中国顶级拉力车手们,我终于能和他们在现实里交手,我和我的搭档也变得越来越强。

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巴音布鲁克,那里有着4000米的海拔,有悬崖、峭壁、森林、雪山.

你们每隔五分钟发一台车,看不见对手,只有迎面而来的山路。这是你们自己与自己的战斗,总用时最少的那个人,就是这片土地上最强的驾驶之神!

赢下巴音布鲁克的人,就是赢下了中国赛车的最高荣誉。我,连赢了5届,那年我32岁。再后来你就出生了。在那一年呢,爸爸我,也因为某些事情不能再参加比赛。所以你恰好一场爸爸的比赛都没看过。但是,这不代表爸爸骗了你。也不代表这件赛车服就是假货。

109公里的山路,1462个道弯,6架救援直升机,13台救护车,都未必能给你们最周全的保护。

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巴音布鲁克赛段的前半部分,由森林间的砂石路组成,中间将爬上海拔4000多米高的巴音山,每一层的垂直落差达到一百多米,是对车手与赛车的最大考验。

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巴音山顶的信号经常会丢失,基地与赛车的遥感也会有很多问题,同时发动机与涡轮的负荷达到最大,很多赛车都无法越过山顶。

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在最危险,也是最高海拔的巴音山顶上,赛车的机械方面将会面临巨大的压力。而一段连续的被称之为魔鬼路段的下坡,既是你们拉开差距的时间段,同时也是事故发生频率最高的路段。

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美洲杯投注,巴音布鲁克赛道让全世界最震惊的地方,其实不止是它的山顶,还有它的终点。

在一个完全看不到出弯的盲跳以后,赛车落地,两边就是险峻的巴音大峡谷,长达两公里的直线,如果你收油,你会损失很多时间,如果你全油,你的引擎寿命很可能就此终结。

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终点线之后就是一个急弯,护栏外就是数百米的悬崖,这样变态的设计,让车手根本不知道最后的刹车点‌应该怎么选择。虽然在那一刻,你已经完成比赛,但只有过了这最后一个弯道,收车台和荣誉才在等着你。

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以往的比赛中有好多意外发生,赛车手与领航员之间一定要配合默契,要把节奏把控好。不使用领航员,几乎没有人能在都是视线盲区的巴音赛道里,记住这上千个弯道。

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在这里,可以看到你们开车的艺术,看到职业车手的勇敢与专注,看到一个人的热爱与付出。我们曾经见证了巨星的陨落,也目睹了新星的升起。

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所以,巴音布鲁克拉力赛是对你们信心的极大考验。只有当一个人对自己失去信心的那一刻,他才是真的过时了。

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最后祝愿各位参赛选手都能安全的完成比赛,赢下巴音布鲁克的人,就是赢下了中国赛车的最高荣誉!

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